子育て家族の車選び体験、パパママの車レビュー

小学生以下のお子様のパパママに、車を購入した際の体験談と車のレビューを書いてもらいました。子育て中のご家庭の車選びの参考にしてください。

kuoeさんの投稿
2016年08月14日 12時31分32秒
30代で家族が3名 子供は小学生。兵庫県在住です。趣味はゴルフやアウトドア、映画鑑賞やギターなどです。
 
【画像提供:カーセンサーnet 】

三菱 ekワゴン H82 2007年式 GS

我が家は子供1人と夫婦の3人家族で、普段は買い物、通勤、レジャーに車を使用しています。

車選びで重視した点とekワゴンを選んだ決め手

当時購入する際に子供の年齢からスライドドアの設定のある車種がほしいと思い、いくつか探しました。当時はタントやekワゴンがスライドドアの設定があるぐらいでしたが 金額的なものを考えると難しく結局三菱のekワゴンにしました。

スライドドアの設定に加え、燃費も考慮しました。(その点は後の項目の燃費の部分でも触れています)

購入を検討した他の車について:ダイハツのタント(上記の通り価格面で断念)価格や燃費で検討したのはミラカスタム(実際に店頭に見にいきその時はRSのグレードを見ましたがとてもよかったのですがやはりスライドドアが…)

走行性能

やはりスライドドアが付いているため重く、ターボもなく軽自動車のフル馬力でもないので坂道などはかなりしんどい感じがします。高速走行はスピードに乗れば悪くはありません。特に「GS」は4ATなので「MS」などの3ATに比べて変速比の違いもありまぁまぁです。

最初の出だしも良いとはいえませんが軽自動車なのでそこは割り切れる範囲だと思います。

積載性

タントなどと比べると室内の高さが劣るため積載性が良いとは言えないが、子供の自転車であれば後席を片側倒して積む事はできました。ダイハツ系の車は後席の足元が広く感じますが、ekワゴンはプラットホームも以前のままのため広いとはいえません。

子供が乗る分には何ら支障はありませんし、狭くもありません。むしろ運転席から後席の方にも手が届き狭いのが利点になる時もあります。

燃費

カタログで調べてみると一般的なグレードである「M」や「MS」(スライドドア設定のS)に比べるとカタログ上では少し「G」や「GS」が燃費が良いのでこちらを購入しまいしたが、カタログ値からすればそれほど悪くはありません。

当方のふだん使いでエアコン使用なしのシーズンは満タン法で約リッター17キロ、エアコンのシーズンで約15キロほどです。

どうしても馬力も非力ですから夏などは燃費は落ちますね。

乗り心地について

普通。シートはフラットでやらかめなので悪くはありませんが、後ろ座席のシートの奥行きが少し短いように感じられ深く腰掛けなければ不安定に感じます。(体格にもよりますが)走行距離が伸びてくると変速の際のショックが大きくなるかも知れません。

お気に入りの点

価格とスライドドアという点で測れば十分満足できる範囲の車です。買い物や近場で乗るのであれば小回りも利き駐車場にも停めやすく、特に女性には運転はしやすいと思います。

全体的に古い設計ではありますが、それゆえに難しさや複雑な機能などもないので扱いやすい車です。これまで乗ってきても大きな故障は少ない方だったかと思います。それでコストパフォーマンスもまぁまぁだと思います。

背の高い車ではないので、洗車の際も洗いやすく、使っている部品も(例えばヘッドライトなど)もH4であったりと一般的なものを使用していますのでメンテナンスもしやすい車です。タイヤサイズも一般的なものでとても種類もおおく純正のサイズであれば安いタイヤで交換できるのは助かっています。

ヘッドライトを交換したり、オーディオのパネルなどの外し方もシンプルで(メーカーによっては隠しビスがあったりパネルの爪がわかりにくいものあるので)交換もわかりやすく比較的簡単にできます。少しの知識があれば自分で交換したりできる扱いやすさも良い点だと思います。

三菱は電気系の会社があるからか、変わったこだわりがあり、キーレスエントリーで二回押すとドアミラーを閉じる事が出来たり、他の機種では開いてる窓もキーレスエントリーの押し方で閉めることができるのは便利な機能でした(滅多にしようはしませんが)

不満に思っている点

ダイハツ系などと比較して室内空間が狭い。当時、見に行ったミラカスタムは後ろ座席の分割シートやスライド(RSのグレードだったため)も可能でトランクスペースを広くする事ができるのを見てビックリしました。ふだん後ろ座席をめいいっぱい後ろに下げると足元が広かったのを覚えています。

燃費もスライドドア設定がある中では悪くはありませんが、これもダイハツ系に比べて劣るてんです。しかし、走行距離がそれほどないのであればきにするほどでもないと思います。

デザインや三菱という印象がどうしても他のメーカーに比べると劣るのも事実です。(物自体は個人的には悪いとは思わないですが)

また装備の面でもケチケチが随所に現れています。例えば、後席のスピーカーがないのは残念でした。ドアにはそれらしいメッシュの形はありますが実際には空っぽでした。

また、パネル類の質感も残念な感じです。また、リコールが多い車でした。その都度メーカーが丁寧に対応はしてくれますが(リコールなので当然ですが)やはりショップに持ち込み整備などの時間もかかり、回数が増えると面倒ではあります。

今回、購入した「GS」の4AT特有らしいですが、距離が多くなるとATのバルブボディーがへたり変速の際にかなりきついショック(冷えた状態で1速から2速に入る時ガツンという)がありかなり驚きました。その点も実際にディーラーでいくらか対応はしてもらいましたが、そのグレード(同じ部品の他の車種も)よくある症状のようです。

多くの車種ではタイミングチェーンになっており交換は不要ですが、この車種は以前のままでタイミングベルトのため交換が必要でショップの人曰く交換がややこしいらしので費用や手間がかかるのは残念な点です。 遮音性も良いとはいえず、風切りの音などもいくらか気になる時があります。 デザインもシンプルではあるもののやすっぽい感じが否めません。

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